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車輪鍛件（jiàn）熱處（chù）理是根（gēn）據車輪鍛件類型及所用原材料，合理製定熱處理工藝參數。主要是加（jiā）熱溫度、保溫時間和冷卻速度，並通過充分協（xié）調加熱技術（shù）和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度（dù）以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質（zhì），以獲得車輪鍛件需要（yào）的（de）金（jīn）相組織、力學性能和使用性（xìng）能。充分發（fā）揮材料（liào）的潛在能力，又避免出現（xiàn）熱處（chù）理缺陷（變形、脫碳、裂（liè）紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成（chéng）形一個 很重要又不（bú）可少的加工工序。

幾乎所有冷（lěng）、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能（néng）成（chéng）為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使（shǐ）用壽命的保證及提高都起著決定（dìng）性（xìng）作用；同時，車輪鍛件原材（cái）料、加熱、鍛造（zào）工藝（yì）過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質（zhì），兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造（zào）加工後組織狀態是什麽樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬（shǔ）通過加熱、保溫、冷卻的方法，改（gǎi）變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作（zuò）者：定襄縣億欣源法蘭加工有（yǒu）限公司

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鍛件（jiàn）淬（cuì）火裂紋的防治（zhì）措施：

1、采用合理的熱處理規範，控製加熱速度與冷卻過（guò）程，減少加熱缺陷與溫度應力；

2、避免鍛件中存在嚴重的冶金缺（quē）陷與殘餘應力；

3、淬火後及時回火。

防止鍛件回火脆性（xìng）的對策是：

1、減少鋼中有害元素的含量；

2、減少鋼中偏析；

3、避免在回火脆性溫度區熱處理，適當快冷，防止有（yǒu）害組（zǔ）元富（fù）集。

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大家好本期小編給（gěi）大家帶來新的內容，希望（wàng）對大家（jiā）有所幫助：鍛件定製加工

鍛造軸鍛件中（zhōng）的幾點注意事項：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點。例如，鐓粗前（qián）材料的高徑比（H/D）設（shè）置為2-2.5，拉伸過程中（zhōng）的橫截麵變換經驗數據如表所示。

2）估計每（měi）個工序中坯料尺寸（cùn）的變化。例如，在（zài）鐓粗時，坯料的高度略有降低，一般是鍛件高度的1.1倍。

3） 分段壓（yā）痕時，確保鍛造軸（zhóu）的（de）每（měi）個零件都有足夠的體積。例如，當生產階梯軸、曲軸或齒輪凸台時，完成每個零件的體（tǐ）積分布。4）在（zài）多發（fā）火鍛造軸（zhóu）時，注意（yì）中間火加熱的可能性。例如，如（rú）果鍛件在開始時拉（lā）長，則在二次加熱期間爐體尺寸不夠（gòu），軸（zhóu）鍛件（jiàn）無法放入（rù）其中。應特別注意後一次火的變形以及後一次火的鍛造和終（zhōng）鍛溫度的控製，以確保（bǎo）鍛造軸的尺寸和質量。

5） 確保（bǎo）在修整中（zhōng）有足（zú）夠的修整餘量。注:①由（yóu）於坯料在鐓粗、加長、壓邊、換擋等過程中（zhōng）出現收縮現象，在中間有修邊餘量；②長軸鍛件（如（rú）曲軸等）和帶凹槽鍛件的鍛造，由（yóu）於其長（zhǎng）度尺寸太大，不能再次鐓粗。估計長度方（fāng）向上的（de）尺寸正在被修剪。將略微延伸並導致超出（chū）公差。

6） 選擇工具時，請嚐（cháng）試使用通用工具。當產量較大時，可製作工具或輪胎模具，以提高（gāo）軸鍛件的質量和產量。

7） 根（gēn）據軸鍛件毛坯的尺寸和質（zhì）量，選擇車間現有設備。

8） 由於軸鍛件的測量是在鍛件處於紅（hóng）熱狀態時進（jìn）行（háng）的，因此夾具、測量工（gōng）具和成型樣品僅用於（yú）參考測量。

9） 鍛造軸鍛件的形（xíng）狀和尺寸主要取決於手鉗的（de）目視觀察和錘子（zǐ）的技術經驗。

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